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Stellantis solicita fondos de Next Generation para construir una nueva fábrica de baterías en Vigo.

Stellantis ha anunciado esta tarde sus dos proyectos para los fondos europeos Next Generation. Supondrían una inversión total de 266 millones de euros, de los que la fábrica de Zaragoza concentra la mayor parte, 233 millones. La creación de un nuevo taller de baterías en la fábrica de Balados será la inversión más importante de Vigo.

Según un comunicado de prensa, la automotriz presentará los proyectos Tesis y Aries al PERTE de Vehículos Eléctricos y Conectados, que ya ha sido convocado por el gobierno español. El primero estará liderado por la fábrica de Zaragoza y se centrará en la transición de Stellantis hacia la electromovilidad y la sostenibilidad industrial. El proyecto Aries (Automoción Reciclable, Inteligente, Eléctrica y Sostenible) contará con el apoyo de los Centros de Producción de Vigo y Madrid y supondrá 43 millones de euros de inversión asociada.

Aries “se divide en 26 proyectos principales que deben completarse a finales de 2025, seis de los cuales están liderados por el Grupo, como la promoción de una nueva generación de vehículos eléctricos ensamblados en dos fábricas, la creación de un nuevo Taller de Baterías en Vigo, la reutilización de aguas industriales, o la reducción del consumo energético”, explica Stellantis. En esta iniciativa participan 25 organizaciones, 17 de las cuales son gallegas. Las pymes representan el 72% de los participantes del proyecto, aportando el 40% del presupuesto y el 55% de las ayudas solicitadas. Nueve de los participantes en el proyecto Aries son organizaciones de investigación y proveedores de tecnología y conocimiento.

“La electrificación es una de las principales prioridades de Stellantis; la compañía es la única que produce turismos 100% eléctricos en todas sus plantas españolas, que están ubicadas en Zaragoza, Vigo y Madrid”, dice la compañía. En España, actualmente produce nueve modelos 100% eléctricos, y el proceso de descarbonización de la movilidad de la Unión Europea hará que estos modelos ganen cada vez más peso de producción.

“Frente a esta transformación crítica, Stellantis se está movilizando, en colaboración con un gran equipo de socios industriales y tecnológicos, para promover la producción de automóviles “cero emisiones” en nuestro país, al tiempo que honra sus compromisos en términos de economía circular, reciclabilidad del producto, y sustentabilidad del proceso”, dice la compañía.

En la industria de automoción española, Stellantis es líder del mercado. A finales de 2021, sus tres fábricas de Stellantis en España (Madrid, Vigo y Zaragoza) habían producido un total de 895.276 unidades, correspondientes a 14 modelos diferentes, que representan el 42,7% de todos los vehículos producidos en el país. El 89% de ellos van a ser exportados.

La principal prioridad de Stellantis en los próximos años será la electrificación. Actualmente es el único fabricante que produce turismos 100% eléctricos en todas sus plantas españolas: el Citroën e-C4 en el Centro de Madrid, el Opel Corsá-e en Zaragoza, y el Peugeot e-2008 en el Centro de Vigo, junto con el comerciales y versátiles Peugeot e-Partner/e-Rifter, Citroen -Berlingo/-Berlingo VAN y Opel Combo-e Life/Combo-e Cargo

Oliver Barker

Nació en Bristol y se crió en Southampton. Tiene una licenciatura en Contabilidad y Economía y una maestría en Finanzas y Economía de la Universidad de Southampton. Tiene 34 años y vive en Midanbury, Southampton.

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