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Por 15,4 millones de euros, Alcalá de Henares renovará su estación de Renfe, haciéndola totalmente accesible.

Durante muchos años, los usuarios de Renfe de Alcalá de Henares habían pedido que se mejorara la estación de esta localidad para hacerla más accesible. Adif ha aprobado ya el concurso para la realización de los proyectos de accesibilidad y la reforma del edificio de viajeros de la estación de Alcalá de Henares. Una inversión de 15,4 millones de euros que tardará 20 meses en completarse.

La principal estación central de Renfe en Alcalá de Henares se encuentra a escasos metros del centro de la ciudad y próxima al casco histórico de la ciudad. Esta licitación ha sido aprobada por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), y consistirá no sólo en la renovación integral, modernización y mejora del aspecto y los servicios de la estación, sino también en la realización de obras de adecuación para hacerla totalmente accesible.

Zona de acceso a la nueva estación de Renfe en Alcalá de Henares, según tu proyecto

Las mejoras se enmarcan en el Plan Integral de Mejora del Servicio de Madrid Cercanas. Los trenes Cercanas llegan a la estación de Alcalá de Henares de las líneas C-2 y C-7. Por un lado, pretende alterar el aspecto arquitectónico del edificio y crear una nueva planta. Costará 10,9 millones de euros actualizar la estación y mejorar el flujo de pasajeros.

Se remodelará la estructura existente de dos pisos, se redistribuirá el interior y se mejorará el exterior. El cuerpo de un solo piso de la sala actual será demolido y reemplazado por uno nuevo que se adjuntará a la estructura y será de mayor tamaño.

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Con una estructura de amplios vanos y vuelos, así como una iluminación cenital a través de lucernarios integrados en una cubierta topográfica, el nuevo lobby se abrirá a la ciudad y los andenes. Este nuevo volumen se conectará a un futuro paso subterráneo que se requerirá para acceder a las plataformas que se crearán como parte de un proyecto de reforma del patio de vías que se completará más adelante. Según Adif, la construcción de este nuevo volumen requiere la remodelación de las marquesinas del andén contiguo en todo el largo de la nueva fachada.

Además, se reordenará el entorno urbano de la estación (la plaza del 11 de marzo y la calle Pedro Lanez) para permitir la instalación del nuevo vestíbulo así como para clarificar el espacio urbano y los accesos de peatones y vehículos en la zona. El Ayuntamiento de Alcalá de Henares se encargará de las actuaciones complementarias del proyecto en el entorno urbano, como la reordenación de taxis, espacios adaptados, paradas de autobús y vías de acceso en el entorno.

La segunda fase del proyecto, que tiene un presupuesto de licitación de 4.529.730,02 euros, se centra en mejorar la accesibilidad de la estación. Se propone la instalación de dos ascensores en los accesos subterráneos desde los andenes 1-2 y 3-5, además de las actuales escaleras de acceso al paso subterráneo.

Más accesible

En cambio, se repondrán los acabados del paso inferior; se mejorará el drenaje de agua de lluvia en el pasaje inferior; se adecuarán los bordes de las plataformas operativas; se cambiará el pavimento; y se adaptarán las marquesinas a los nuevos accesos. Las personas con movilidad reducida podrán usar los baños después de que hayan sido modificados.

Finalmente, se actualizarán y mejorarán los sistemas de telecomunicaciones, megafonía e iluminación de las plataformas. La estación de Alcalá de Henares será totalmente accesible tras todas estas mejoras, que serán financiadas con fondos de la Unión Europea Next Generation. Esto es fundamental, dado que más del 87 por ciento de los viajeros que pasan por las estaciones de Renfe de la región lo hacen por una ruta de fácil acceso.

“Es una gran noticia que avancen los trámites para la reforma de la estación de Renfe”, dice Javier Rodríguez Palacios (PSOE), alcalde de Alcalá de Henares. Se elogió a sí mismo por «esos más de 15 millones de euros de inversión que supondrán un antes y un después para nuestra ciudad» tras «muchos años de espera».

Oliver Barker

Nació en Bristol y se crió en Southampton. Tiene una licenciatura en Contabilidad y Economía y una maestría en Finanzas y Economía de la Universidad de Southampton. Tiene 34 años y vive en Midanbury, Southampton.

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