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El Ayuntamiento de Madrid ha incrementado en 4 millones de euros sus ayudas para la compra de vehículos de bajo consumo.

Borja Carabante, Delegado del Área de Medio Ambiente y Movilidad del Gobierno del Ayuntamiento de Madrid, ha anunciado un incremento de 4 millones de euros en la partida destinada a la compra de vehículos eficientes del Plan Cambia 360 de Madrid. “La primera tanda apenas ha durado dos semanas”, según el responsable municipal, “prueba del interés de la ciudadanía por este tipo de vehículos”.

Carabante hizo el anuncio en el VII Foro Nissan, un evento plurianual destinado a trasladar a la sociedad los beneficios de la movilidad sostenible, electrificada y autónoma. Nissan ha reunido a dos jugadores clave para esta ocasión.

El Ayuntamiento de Madrid e Iberdrola están trabajando para este nuevo escenario.

Debido a la gran demanda de solicitantes registrados desde que se abrió el plazo de matrícula el pasado 13 de mayo, Borja Carabante, en nombre del Ayuntamiento de Madrid, ampliará el crédito de las ayudas Cambi 360 para la renovación de vehículos privados. Los 7 millones de euros disponibles para adquirir vehículos ECO se agotaron en menos de dos semanas, y la lista de espera para optar a esta línea de subvenciones crece día a día. Sólo quedan 450.000 euros de los 3 millones de euros destinados a los vehículos CERO, y 260.000 euros de los 500.000 destinados al C.

Todas las subvenciones para la compra de vehículos ECO y CERO emisiones se agotaron rápidamente con la primera convocatoria de ayudas Cambiá 360 para vehículos particulares en 2021, lo que se tradujo en una ampliación de crédito de 1,5 millones.

Raquel Blanco, directora global de Movilidad Inteligente de Iberdrola, intervino en la segunda vuelta, destacando la importancia de “una actuación coordinada y eficaz entre los principales agentes implicados en el fomento de la electromovilidad”. Esta es una de las principales líneas de actuación del plan de movilidad sostenible del grupo Iberdrola, que ya se ha traducido en la instalación de 20.000 puntos de recarga en España, tanto en viviendas como en comercios, así como en calles, autopistas y grandes vías de la ciudad. Con el 20% de la red total del país, la empresa también es líder en carga rápida.

En este segundo turno, Manuel Burdiel, Director Comercial de Nissan Iberia, elogió la apuesta de Nissan por la electrificación y la calificó de única en el mercado, porque considera aspectos tan importantes como la infraestructura, el sistema Vehicle to Grid, que permite a los usuarios de vehículos eléctricos reducir su facturas de electricidad, y la economía circular a través de la reutilización de baterías, como ya ocurre en EE.UU. “El sistema Vehicle to Grid de nuestro Nissan LEAF podría ahorrarle a un consumidor más de 2.500 euros al año en su factura de electricidad”, dijo Manuel Burdiel.

Manuel Burdiel también hizo hincapié en el ahorro de costes que puede proporcionar un vehículo eléctrico en comparación con un vehículo tradicional, que puede costar entre 2.000 y 4.500 euros.

Burdiel afirmó que, a pesar de la necesidad de más estaciones de carga, los viajes de larga distancia en un vehículo eléctrico ahora son posibles debido al mayor número de estaciones de carga y la mayor autonomía de los vehículos eléctricos. También ha querido destacar la importancia de la Red de Concesionarios en esta apuesta firme por la electrificación, ya que cada uno de nuestros concesionarios dispone de uno o varios cargadores rápidos.

También mencionó los impuestos como un factor importante para acelerar el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos. Las reducciones temporales del IVA en los vehículos eléctricos o la exención total del impuesto de circulación para estos vehículos, combinados con los programas de incentivos existentes, podrían triplicar el mercado actual de vehículos eléctricos en nuestro país.

El representante de Nissan utilizó la iniciativa Johan Cruyff Arena como ejemplo de cómo se pueden reutilizar y reciclar las baterías una vez que ya no funcionan en los vehículos. Incluso si hay un apagón, este sistema asegura que el estadio del Ajax en Amsterdam tenga electricidad. No es solo un plan de respaldo, sino que también permite que el Johan Cruyff Arena use la energía almacenada en las baterías durante los períodos de mayor demanda cuando la electricidad es más cara. También ayudará a equilibrar la red eléctrica en la capital holandesa, ya que los 4.000 paneles solares instalados en el estadio producirán parte de la energía. En caso de un corte de energía, este sistema permitirá que la sede de Ajax proporcione electricidad a los residentes de su vecindario.

Oliver Barker

Nació en Bristol y se crió en Southampton. Tiene una licenciatura en Contabilidad y Economía y una maestría en Finanzas y Economía de la Universidad de Southampton. Tiene 34 años y vive en Midanbury, Southampton.

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