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Aumenta los vuelos de carga a China de forma más regular.

Entre la Ciudad de México y el Aeropuerto Internacional Zhengzhou Xinzheng, inicialmente tendrá una capacidad de 350 toneladas por semana.

En comparación con 2021, las aerolíneas latinoamericanas aumentaron su capacidad hasta en un 35%.

30 de mayo de 2022 en la Ciudad de México El 28 de mayo, la aerolínea mexicana de carga plus, antes conocida como MasAir, voló por primera vez desde la Ciudad de México al Aeropuerto Internacional Zhengzhou Xinzheng de China. Este vuelo da paso a su nueva ruta comercial, la cual fue anunciada a principios de año como parte del plan de expansión de plus y en respuesta a las necesidades del mercado internacional de carga aérea.

“El Aeropuerto Internacional Zhengzhou Xinzheng, ubicado en la provincia de Henan, es un centro estratégico para el manejo de vuelos de carga, debido a su logística y sólidas capacidades en el sector”, dijo Jess Seade Kuri, embajador de México en China, y agregó que este primer vuelo facilitará y promover el comercio entre Asia y América. El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, por otro lado, sirve como la principal puerta de entrada al mercado interno de México, grande y en rápida expansión, así como al resto de América Latina y el Caribe”.

Según datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) al mes de marzo, las aerolíneas en América Latina aumentaron el transporte de carga en un 22% de 2021 a 2022, convirtiéndola en la región con mejor comportamiento en el transporte de carga.

Además tendrá a Universal Translink Aviation Transportation Service Co., Ltd, o UTA en inglés, como cliente para esta primera ruta a Asia. UTA es una empresa china que se especializa en el movimiento de carga aérea internacional. Las mercancías se trasladarán entre el continente americano y Oriente en dos operaciones semanales en un principio, aumentando a tres operaciones semanales en julio. Estos vuelos se llevarán a cabo en uno de los cargueros A330-200P2F recién adquiridos por la compañía, que tienen una capacidad de carga de 60 toneladas por vuelo, lo que le otorga una capacidad semanal de más de 350 toneladas y una capacidad anual de más de 18.000 toneladas.

“Expandimos nuestra presencia global con el lanzamiento de esta primera operación en China, convirtiéndonos en la primera compañía de carga latinoamericana en operar en tres continentes”. Tenemos una deuda de gratitud con la UTA, quien ha sido el más ferviente partidario del proyecto”, dijo Luis Sierra, Director General de plus. “UTA es un socio de confianza con un amplio conocimiento de la industria del transporte y una gran visión para el futuro; cuenta con equipos profesionales y soluciones creativas que se requieren en el mundo actual”, continuó.

“Desde que establecimos una relación comercial con plus, la cooperación ha sido fluida, el servicio ha sido excelente y la comunicación ha sido efectiva”, según Danny Bo, presidente y fundador de UTA. Plus es un socio confiable para nosotros y esperamos seguir trabajando con ellos durante muchos años”.

En julio, también hay planes para agregar un segundo destino chino, el Aeropuerto Internacional de Chongqing-Jiangbei, con tres vuelos semanales. Esto dará como resultado un total de seis vuelos semanales entre México y China, proporcionando al mercado una capacidad semanal de más de 700 toneladas de carga aérea.

Recién en 2022, se espera que plus incremente su red de rutas hasta en un 150% y sus servicios de leasing de aeronaves con tripulación, mantenimiento y seguros (ACMI) en un 300%.

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Acerca de más

Desde 1992, Aerotransportes Más de Carga, SA de CV (anteriormente MasAir Cargo Airline) ha operado aviones de carga desde la Ciudad de México. También tiene una flota de cargueros Boeing B767 y Airbus A330 en la actualidad. Posee las certificaciones IOSA, ISAGO, TCO-EASA e IATA CEIV Pharm, además de ser miembro de IATA. plus se ha estado expandiendo agresivamente desde diciembre de 2018 bajo una nueva estructura de propiedad y administración, con Discovery Americas, un fondo de capital privado líder en México, como accionista mayoritario. También tiene una red regular y chárter que abarca América y Europa, y actualmente está expandiendo su división ACMI con nuevos aviones.

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Oliver Barker

Nació en Bristol y se crió en Southampton. Tiene una licenciatura en Contabilidad y Economía y una maestría en Finanzas y Economía de la Universidad de Southampton. Tiene 34 años y vive en Midanbury, Southampton.

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